fbpx

Zanimljivosti o automobilima

VW Polo (2002-2009)- najčešći problemi

Volkswagen Polo tradicionalno je najcenjeniji model B-segmenta ‘u ringu’ sa Opel Corsom, Ford Fiestom, Peugeotom 206/207…

blank
Foto: automobili.ba

I danas je tražen polovnjak, za one koji žele solidan auto niže klase za ‘plus-minus’ dve hiljade eura. Zbog toga je dobro analizirati sve probleme i kvarove, koji su obrađeni kroz službene servisne izveštaje:

SVI MODELI:

PROBLEM– Curenje ulja iz čepa uljnog korita motora nakon izmene ulja motora.

UZROK– Oštećen otvor za ispuštanje na uljnom koritu motora ili navoj na čepu.

POPRAVKA- Ispustiti ulje iz motora. Očistiti navoje na otvoru za ispuštanje na uljnom koritu motora i čepu. Proveriti da li je oštećen otvor za ispuštanje na uljnom koritu motora ili navoj na čepu. Zamenite komponente ako je potrebno. Zategnite čep uljnog korita motora.

SVI MODELI:

PROBLEM– Ne radi središnje svetlo kočnica. Greška sistema za pranje i brisanje zadnjeg stakla.

UZROK– Električne instalacije oštećene pored šarki zadnjih vrata i prtljažnika.

POPRAVKA- Potrebno je popraviti električnu instalaciju kod šarki vrata.

SVI MODELI SA ZADNJIM DISK KOČNICAMA OD 2005. GODINE

PROBLEM– Neobična buka iz ZADNJIH kočnica pri laganom kočenju.

UZROK– Vibracije između klješta i nosača klješta zadnjih kočnica.

POPRAVKA- Ugraditi modifikovane držače klešta za zadnje kočnice.

SVI MODELI SA RUČNIM MENJAČEM OD 02/2007. GODINE

PROBLEM– Zvuk drobljenja ili struganja iz menjača pri uključivanju 2. stepena prenosa.

UZROK– Neadekvatne performanse sinhronog drugog stepena.

POPRAVKA- IzmenitI sinhrono drugi stepen.

SVI MODELI SA PLASTIČNIM ROTIRAJUĆIM DELOM PUMPE RASHLADNE TEČNOSTI

PROBLEM– Pregrevanje motora.

UZROK– Napuknut rotirajući deo pumpe rashladne tečnosti.

POPRAVKA- Proverite rad pumpe rashladne tečnosti. Skinite poklopac rezervoara rashladne tečnosti. Neka motor radi pri 2000 / min. Uklonite povratnu cev iz rezervoara rashladne tečnosti. Ako rashladna tečnost ne teče, zamenite pumpu.

SVI DIZELAŠI 1.9 TDI

PROBLEM– Loš start, prekomerna detonacija dizela na praznom hodu, motor radi u ‘safe modu’. Kodovi grešaka sačuvani u memoriji računara grešaka motora (ecm).

UZROK- Senzor temperature rashladne tečnosti (ECT) šalje pogrešan signal.

POPRAVKA- Zamenite senzor temperature rashladne tečnosti (ECT).

Izvor: autoportal.hr