Zanimljivosti o automobilima

PET modernih i izdržljivih polovnih automobila kompaktne klase od 4000- 6000 eura

Kompaktna ili kod nas popularna Golf klasa nisu samo jeftini i dosadni automobili koje svakodnevno viđamo po gradskim ulicama. U ponudi su i puno skuplji i atraktivniji modeli. Ovaj put obraćamo pažnju na najzanimljivije koji su predstavljeni 2010-2012 godine.

Naša lista ne uključuje Astru, Megane, Focus ili Golf – zaključili smo da su previše “standardni” (ili su debitovali pre 2010-12 (godine koje nas zanimaju), a priliku smo dali i “cool” modelima.

Kompaktna klasa je često povezana sa praktičnim dizelašima, ali bez nagoveštaja atraktivnosti. Međutim, na tržištu postoji mnoštvo modela sa moćnim motorima, sportskim šasijama ili zanimljivim dizajnom. Nažalost, nakon toga sledi veća nabavna cena. Skuplja cena znači i moderniju tehnologiju, a samim tim i skuplje održavanje.

5. Citroën C4 II (2010-18) – od 2012 godine od 4,000 €

Foto: automobili.ba

Tražite li orginalni kompaktni automobil? Dobro je proveriti Citroenovu ponudu! Kod ovog modela često nailazimo na pogrešna mišljenja i predrasude. Druga generacija C4 je puno bolja od prve. Ostao je samo hathcback sa 5 vrata, koji nudi poprilično prostora ali i prtljažnik zapremine 410 l. Ljubitelji udobne vožnje se neće razočarati. Da, postoje problemi sa elektronikom i kvarovi vešanja, ali oni nisu posebno dosadni. Nažalost, benzinski motori mogu imati problema sa elektromagnetnim ventilom varijabilne regulacije ventila VVT, koja, pored paljenja lampice kvara motora, javlja se i gušenjem motora, slabijim ubrzanjem. Motori 1.2 iz serije PureTech (R3) su debitovali 2014. godine. Dok benzinski motori nisu posebno preporučljivi, ispada da su dizeli posebno profinjeni.

Unutrašnjost je iznenađujuće smirujuća. Sedišta imaju dobru bočnu potporu i dobro funkcionišu tokom dužih putovanja.

Preporučeni motor: 1.6 HDi 8V / 112 KS

4. Seat Leon III (2012 -2020) – od 2012 godine od 5,000 €

blank
Foto: automobili.ba

SEAT je dobio ulogu sportskog brenda u Volkswagen grupaciji sa pomalo agresivnim dizajnom. Leon se savršeno uklapa u ove pretpostavke, postmatrajući raspon snage u kojima je dostupan – od 86 do …370 KS. Najjače verzije su potpisane sa znakom Cupra. Ovome se dodaje širok raspon tehničkih rešenja poput menjača (ručni ili DSG) i pogona (prednji ili 4×4), te karoserije (osnovni 5 vrata hathcback, SC sa 3 vrata ST jaravab). U ponudi je i terenski X-Perience karavan. Prtljažnik kod hatchbacka prima pristojnih 380l (karavan čak 587l). Koju verziju odbarati? U skladu sa očekivanjima i debljinom novčanika. Svi benzinci su preporučljivi i pripadaju novim, poboljšanim EA211 motorima. Naravno kod dizelaša morate uzeti obzir velike kilometraže, istrošene ležajeve u ručnim menjačima i nakon velike kilometraže probleme sa DSG menjačima. Međutim, ovo nisu troškovi koji će vam drastično uticati na redovne životne navike.

Preporučeni motor: 1,4 TSI / 140 KS

3. Toyota Auris II (2012 – 2019) – od 2013 godine od 6,000 €

blank
Foto: automobili.ba

Hibridna verzije Toyote Auris je naravno prepoznatljiva kod ovog modela. Istina je da su i druge marke nudile takve varijante (Audi A3), ali u Toyoti su mnogo popularnije. Sigurni smo da kupovina ove verzije ne uključuje nikakav rizik (osim ako ima kilometražu veću od 350 ili 400 hiljada kilometara). Nažalost iznos od 5 ili čak 6 hiljada eura nije dovoljan za hibrid za koji vam je najbolje da pripremite oko 7 hiljada eura. Prednost ovog modela je mala potrošnja goriva koja se možda neće spustiti na nivo koji je deklarisao proizvođač, ali zadovoljavanje sa 6 l/100 km nije problem. Ako ne hibrid onda 1,6 benzinski motor. Od starijih motora, bolje je obratiti pažnju na 1,33 verziju sa 150 – 200 hiljada pređenih kilometara kod koje se može pojaviti povećana potrošnja motornog ulja. Zaštita od korozije je puno bolja od prethodnika.

Preporučeni motor: 1,8 hibrid / 136 ks

2. Volvo V40 II (2012 – 2019) – od 2013 godine od 6,000 €

blank
Foto: automobili.ba

Volvo V40 to je dobro dizajniran kompakt. Zanimljiva je činjenica karoserija koja je nešto između karavana i hatchbacka (ne preveliki prtljažni prostor – 324-335 l, zavisno o verziji). Kao što možete pretpostaviti ovo nije mera prostranosti za porodicu, ali na primer dva putnika će se udobno smestiti i imati dovoljno prostora za prtljag i ugodna putovanja. Automobil ima uspešno podešenu šasiju, a tehnologija se uglavnom temelji na Fordu, što olakšava pronalazak rezervnih delova. EcoBoosts 1.6 takođe dolaze od ovog modela. Oni malo stvaraju probleme 1-6 (8V) dizel je visoko cenjen. Ljubitelji većih, mogu odabrati dvolitrene motore (i dizel i benzinski su Volvo dizajn), u početku 5-cilindrični, a zatim novi R4.

Preporučeni motor: 2,0 D3 / 150 KS

1. BMW serije 1 II (F20, 2011 – 2019) – od 2012 godine od 6,000 €

blank
Foto: automobili.ba

Jedini kompakt sa pogonom na zadnje točkove. Koji je zaključak? Zanimljive i pomalo sportske karakteristike upravljanja. U prvoj generaciji modela imao je vrlo skučenu unutrašnjost, ali e od 2011. godine puno bolji, a prtljažnik je takođe postao pristojan 370l. Međutim, dobio je i električni servo upravljač. Paleti motora ne nedostaju jake pogonske jedinice, nažalost dominiraju R4 motori. U početku ispod haube uglavnom bili benzinski 1.6 (napravljeni u saradnji sa PSA grupacijom, problemi sa pogrošnjom ulja) i 2.0 (problemi sa benzinskim pumpama i tranjošću celog motora). I kod benzinskih i dizel motora trošak generiše zupčanik koji se brzo troši. R6 benzinski motor je preporučljiv ali i dostupan samo u sportskim M verzijama, a od 2015 i R3 motori.

Preporučeni motor: 2,0 (20d) / 184ks

Izvor: automobili.ba