fbpx

Zanimljivosti o automobilima

Koji polovni automobil više klase odabrati?

Udobni automobili više klase posebno su primamljivi na tržištu polovnjaka. Ovde većina potencijalnih kupaca ostvaruje svoje snove kada cena sa 50.000 eura padne na 10.000 eura.

blank
Foto: automobili.ba

Da li je ovo stvarno dobra prilika?

  • Morate znati da u slučaju ove klase automobila troškovi ne završavaju kupovinom
  • Troškovi servisa, rezervnih delova, a pre svega popravake mogu biti veoma skupe
  • Tržišna ponuda automobila više klase za 10-15.000 eura je velika, dominira nemački trio Audi A6, BMW serije 5 i Mercedes E klasa

Iskušenje da na tržištu polovnjaka kupite udoban i prestižan automobil više klase je veliko. Pogotovo što su cene vrlo atraktivne, čak i povoljne. U slučaju naših pet heroja, čak i do pet puta niže u odnosu na one u prodajnim salonima. Šta više, ta nas vozila iskušavaju atraktivnim dizajnom naprednom tehnologijom sa modernim sigurnosnim sistemima, kao i kvalitetom završne obrade, visokom udobnošću vožnje, bogatom opremom i efikasnim motorima. Sve po ceni novog, ali lošije opremljenog kompaktnog automobila ili malo “napucanijeg”, ali manjeg vozila iz B segmenta, pišu automobili.ba.

Audi, BMW, Lexus, Mercedes i Volvo – po našem mišljenju

Zdrav razum je bitan! Zapamtite to kada za teško ušteđenih 10-15.000 eura kupujete primerke stare od 7-9 godina, čija kilometraža često premašuje 400 hiljada kilometara (napomena: u mnogim od njih kilometar sat je vraćen na 150 – 250 hiljada kilometara!). I dok ukupna trajnost nekih automobila nije zadovoljavajuća, setite se da su to složeni i tehnički napredni automobili, pa mnoge aktivnosti zahtevaju odgovarajuću opremu i mehaničara koji poznaje određenu marku.

5. Volvo S80 II (2006.-16.)

Naizgled obična limuzina više klase, ali drugačija od konkurencije. Volvo je i dalje automobil za one koji se žele istaknuti. Istina je da je S80 II dostupan samo u limuzinskoj verziji, ali i dalje sa dobrim petocilindričnim motorima. Najjeftiniji “S80-i” obično ispod haube imaju 2,4 R5 dizel – solidan motor, vredan preporuke. Kasniji 2.0 dizelaši mehaničari ocenjuju kao lošije, a osnovni 1.6 (PSA) je preslab. Preporučujemo R5 benzin, iako puno troši, ali je vrlo izdržljiv i dobro se uklapa u karakter automobila. S80 možete pronaći i sa R6 motorima, najpopularniji od njih 3.2 koji nažalost, ima problema. Kod V8 verzije su problemi rešeni, ali i dalje su zabavni samo za bogate. Dobra strana mu je: povoljan odnos cene i kvaliteta, za 15.000 eura na Nemačkom tržištu su na dohvat ruke dobro održavani automobili od 2013-15.

4. Mercedes E-klasa W212 (2009-16)

E-klasa W212, koja je predstavljena 2009. godine, trebala je obnoviti imidž pouzdanog automobila. I uspelo je. Rešen je problem sa korozijom i  elektronikom koja se iako vrlo napredna, ne kvari tako često kao kod E W211, trajnost menjača i motora je bolja, iako se dogodilo i nekoliko problema npr. u dizelskom 2.1 OM651, mlaznice su otkazivale u početnoj fazi proizvodnje. Za dizelaše preporučujemo verziju 3.0 V6, ako 2.1 CDI, onda nakon 2010. Dobra mišljenja dobivaju benzinski motori (u ponudi: R4, V6 i V8), osim za varijantu 3.5 M272 (brzo trošenje bregaste osovine). Odnos cene i godišta su na nivou Audija A6.

3. Lexus GS IV (2012.-18.)

Što se tiče trajnosti, Lexus GS IV koji je pravi raritet na našem tržištu polovnjaka je nepobediv u odnosu na ovde opisane rivale! Dobro očuvani primerci sa prihvatljivom kilometražom u principu se ne kvare. Izdržljiva elektrika, pogoni i motori retko zataje, čiji je izbor mnogo manji od izbora suparnika. Za početak dva benzinska motora (2,5 i 3,5 V6) i dva hibrida (300 i 450 h), ponekad i dvolitreni turbo, ali su svi solidni. Automobil je veoma cenjen na tržištu polovnjaka. Dobro očuvani primerci sa početka proizvodnje koštaće u Nemačkoj oko 20.000 eura.

2. BMW serije 5 (2010-17)

BMW serije 5 F10 / F11 iz 2010-17. Zreliji je dizajn od ranijih E60 / E61 i profinjena tehnologija. Još više udobnosti (udobna sedišta, bolja nego u E60!) I izvrstan automatski menjač (ZF 8HP). Automobil i dalje izgleda elegantno i sveže, a kombinuje veliku udobnost vožnje sa dinamikom vožnje. Nažalost, automobil nije u potpunosti bez problema sa kvalitetom. Primeri: pucketanje unutrašnjosti, relativno brzo trošenje delova prednje osovine, problemi sa motorima. Ovo se tiče benzinskih motora – npr. kvar pumpe za ulje u 2.0T N20 (520i, 528i), veliku potrošnju ulja i rotirajuće čaure u 4.4 N62 – i dizel motore (rizik od požara zbog neispravnog hladnjaka EGR ventila). Odnos cene i godišta nešto je bolji od Audija A6 C7, ali ne računajte da ćete za manje od 15.000 eura kupiti dobro očuvan primerak sa razumnom kilometražom. Cene automobila u dobrom stanju kreću se od preko 25.000 eura.

1. AUDI A6 IV (2011-18)

Audi A6 prepoznat je na tržištu polovnjaka već godinama, a to je slučaj i sa četvrtom generacijom modela (2011-18). Iako se A6 generalno smatra solidno konstruisanim, imao je nekoliko nezgoda. Budite oprezni sa elektronikom. Ona je složena i ponekad može stvoriti nepredviđene probleme (npr. MMI sistem se zamrzava). Izbegavajte benzinski motor 2.0 TFSI / 180 KS (oznaka CDNB; dostupan do septembra 2014.), jer se bori sa problemom prekomerne potrošnje ulja. Novije verzije (190 i 252 KS) već su poboljšane. Takođe, do sredine 2014. korišćeni su 2.0 i 3.0 TDI dizelski motori sa lažnim softverom (dieselgate). Pažljivo pregledajte verzije sa vazdušnim vešanjem, jer se dešavaju kvarovi na kompresorima. Osim toga, na A6 C7 nema većih zamerki. To je dobro napravljen automobil koji osigurava visoku udobnost, praktičnost (posebno karavan) i puno zabave u vožnji. Cena? Ne tako niska! Na našem tržištu nećete naći automobile za manje od 10.000 eura dok lepši noviji primerci dostižu cenu od preko 25.000 eura.

Izvor: automobili.ba