Polovni električni automobili stari tri godine i električni automobili sa na pređenih 45 000 kilometara trebali bi biti u istom cenovnom rangu, ali po istraživanjima nemačkog TUV-a razlike mogu biti i do 450 eura, i to ne zavisi od vizualnog izgleda nego od nečega mnogo ozbiljnijeg – stanja baterije.
U Nemačkoj se javljaju specijalizirana preduzeća poput Twaicea, koje se pomoću posebnih softvera bave procenom stanja baterije. Upravo Twaice naglašava da na navedenoj kilometraži i starosti vozila razlike u kapacitetu baterije mogu biti i do pet posto, a sve zavisi od stila vožnje, punjenja baterije…
Preporučuje se da baterije punite od 15 do 90 posto, ili još bolje da auto spojite na punjač sa 20 posto, a isključite ga sa punjača kada je baterija na 80 posto– kako ne bi došlo do oštećenja. Agresivan vozački stil takođe ne deluje dobro na stanje baterije.